Motorola RAZR Maxx V6 Ferrari Challenge
A l’image des bolides de la Scuderia, le Motorola RAZR Maxx V6 Ferrari Challenge affiche un design racé. Ultrafin (53 x 104,5 x 15,5 mm), ce téléphone « clamshell » possède une connectivité 3G+, embarque un appareil photo numérique et intègre un lecteur audio utilisable clapet fermé.
Test
A l’image des bolides de la Scuderia, le Motorola RAZR Maxx V6 Ferrari Challenge affiche un design racé. Carrosserie de métal noir mat, cheval cabré et écrin rouge, ce téléphone « clamshell » ultrafin (53 x 104.5 x 15.5 mm) ne laisse pas de doute quant à sa lignée. C’est également le cas à l’allumage signalé par un fort peu discret rugissement de V10 de formule 1.
A l’instar du design, l’ergonomie est soignée. Le clavier largement dimensionné et les chiffres bénéficient de touches en relief. Trois boutons ont été disposés sur la tranche du clapet : à gauche, se trouvent la commande du volume et un sélecteur permettant de choisir son mode de sonnerie ou d’allumer le lecteur audio. A droite, place à la commande marche/arrêt de l’APN. Attention, si ces boutons sont facilement accessibles et aisément manipulables, ils sont aussi très sensibles. Il faudra donc bien veiller à verrouiller l’appareil avant de le glisser dans la poche.
Sous le capot, le RAZR Maxx V6 Ferrari cache un téléphone compatible avec tous les réseaux mobiles existants (GPRS, EDGE, 3G, 3G+) et, avis aux grands voyageurs, quadribande (GSM 900/1800/1900 et WCDMA 2100). L'autonomie de la batterie estimée à 375 heures en veille est fort honorable. En usage modéré, le téléphone a pu être utilisé 3 jours avant d’être rechargé. Le son en revanche pèche. L’écoute d’un appel est peu agréable même en réglant le niveau sonore au maximum. Pis, l’utilisateur est obligé de conserver son oreille dans l’axe du haut parleur pour pouvoir suivre une conversation sans avoir à faire répéter son interlocuteur !
Cette faiblesse se retrouve également au niveau du casque du baladeur, casque que l’on ne pourra de surcroît pas changer – sauf à opter pour un modèle Bluetooth AD2P -, faute d’une prise standard ! Et c’est d’autant plus dommage que cette fonction baladeur MP3 – plus précisément MP3, WMA non protégé, AAC non protégé et autre formats sonore sans DRM - du téléphone se révèle très bien intégrée. Clapet fermé, il suffit d’effleurer les touches tactiles rétro-éclairées, pour sélectionner un titre et en lancer la lecture. En cas d’appel téléphonique, deux barres bleues, disposées de part et d'autre de l’appareil clignotent. En outre, le mode avion permet d’écouter de la musique dans les lieux où le mobile doit être éteint.
Grâce à un capteur de 2 Mégapixels, de 2 objectifs, d’un zoom digital 8X et d’un mode vidéo, la fonction appareil photo-camèscope du RAZR Maxx V6 Ferrari relève un peu la note. Le rendu des images est excellent, les couleurs chaudes et les détails nets, le tout étant visible sur l’écran principal de 2.2 pouces (240 x 320 pixels) aussi bien que sur le petit afficheur externe (120 x 160 pixels).
Cela reste quand même bien mince, au regard des manques de cet appareil et à l’image de numéro 1 de son sponsor ! A réserver aux passionnés de sports mécaniques et particulièrement aux tifosi de l’écurie de Maranello.
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11:54 AM
paulofaraujo
