Renault fortalece sua liderança tecnológica como fornecedora de motores na F1

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English: A Renault Sport F1 Truck on the A26 near Calais, France. (Photo credit: Wikipedia)

  RENAULT FORTALECE SUA LIDERANÇA TECNOLÓGICA COMO FORNECEDORA DE MOTORES NA F1

A partir de 2014, a regulamentação da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) vai marcar a entrada da Fórmula 1 em uma nova era. A categoria principal do automobilismo esportivo está
vendo o despertar de uma das mais importantes transformações de sua história.

Objetivo: aproximar a pesquisa e os desenvolvimentos provenientes da F1 das preocupações dos motoristas e dos novos desafios econômicos e ambientais, ao mesmo tempo em que mantém o espetáculo e a competição.
Isso pressupõe uma revolução tecnológica de grande impacto e constitui um novo desafio para a Renault Sport F1: desenvolver um 1,6 L V6 Turbo eletrificado, ou seja, um motor térmico com forte downsizing, acoplado a um sistema de recuperação de energia que alimenta dois motores elétricos. Fala-se agora de unidade de potência.

Esta é uma vantagem para a Renault, pois este novo regulamento está alinhado com sua estratégia de motores:
-          Um compromisso sem igual nas motorizações elétricas
-          Melhoria contínua do rendimento de motorizações térmicas, para reduzir de forma espetacular o consumo e as emissões de CO2

Ao enfrentar o desafio da unidade de potência de 2014, a Renault aposta novamente em sua posição de líder tecnológica nas pistas em benefício dos veículos produzidos em série. A criatividade e a paixão pela inovação de todas as equipes da Renault constituem uma vantagem importante para realizar esta nova mudança.

“O senso do compromisso contínuo da Renault na Fórmula 1 consiste em, de um lado, demonstrar o nosso know-how tecnológico nas pistas e, de outro, contribuir para o progresso dos nossos veículos produzidos em série. Isso acaba por oferecer nos dois casos o melhor equilíbrio entre performances, consumo e confiabilidade.
Há 35 anos, a F1 contribuiu para desenvolver a expertise da Renault em downsizing, a redução de atritos e o controle do resfriamento. Com a nova regulamentação, a parte elétrica vai adquirir uma importância crescente no desenvolvimento de motores, em coerência com o compromisso estratégico da Renault em termos de tecnologia elétrica.” Carlos Ghosn, Presidente e CEO da Renault.
Para mais informações, faça o download do press-kit (em pdf).

Arquivos disponíveis para download no site: imprensa.renault.com.br




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Renault fortalece sua liderança tecnológica como fornecedora de motores na F1

Renault retoma hoje a produção da sua fábrica de veículos de passeio

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Renault Logan, made in São José dos Pinhais-PR, Brazil. (Photo credit: Wikipedia)

Renault retoma hoje a produção da sua fábrica de veículos de passeio

Conforme o previsto, a Fábrica de Veículos de Passeio (CVP) da Renault do Brasil voltou a produzir hoje. A retomada das atividades acontece oito semanas após a interrupção da produção, no dia 8 de dezembro de 2012, quando foram iniciadas as obras para o aumento da capacidade produtiva do Complexo Ayrton Senna, localizado em São José dos Pinhais (PR), em mais 100 mil unidades anuais.


Esta ampliação faz parte do plano de investimentos de R$ 1,5 bilhão, anunciados para o ciclo 2010-2015, dos quais R$ 500 milhões destinados às obras no Complexo Ayrton Senna, cuja capacidade instalada de produção salta de 280.000 para 380.000 carros anualmente. A conclusão dessa obra habilita nossa fábrica de automóveis – responsável pela produção dos modelos Duster, Sandero e Logan – a produzir um carro por minuto a partir deste ano.
A fábrica de automóveis retoma as atividades com uma infraestrutura totalmente nova. A obras envolveram todas as etapas do processo produtivo, tais como estamparia, carroceria, pintura, montagem, logística, entre outras. Além de ampliadas, as linhas de produção passam a contar com novos e modernos equipamentos, além de adotarem também novas tecnologias, as quais conferem ainda mais qualidade e confiabilidade aos produtos da marca. A cadência diária vai aumentar gradativamente com o intuito de garantir o máximo nível de qualidade. O abastecimento normal só será regularizado no fim  de março, o que vai provocar uma forte queda de vendas no mês de fevereiro, devido à falta de estoque nas concessionárias. Iniciaremos, a partir de agora, um sistema de pré-venda.
O projeto de expansão da capacidade de produção foi um verdadeiro desafio tecnológico para a Renault do Brasil. Construir “uma nova fábrica dentro da fábrica”, exigiu um trabalho de engenharia de alto nível, e contou com todo o know-how tecnológico da Aliança Renault-Nissan no mundo. Ao todo, perto de 1,2 mil pessoas trabalharam na realização das obras. “O sucesso desse projeto demonstra a capacitação técnica e entrosamento de todos. As equipes envolvidas no processo estão de parabéns. Com isso, demos mais um importante passo em nosso plano de crescimento e reafirmamos nosso compromisso em oferecer produtos com qualidade ao mercado brasileiro”, destaca Olivier Murguet, Presidente da Renault do Brasil.

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